如何区别短路与断路？

一、如何区别短路与断路？

短路和断路是电路中经常会出现的两种故障，但它们是有所区别的，短路是电流不经过电阻，直接通过电线形成回路，这种情况下会出现高温会烧毁这个电路上的用户，严重时会诱发火灾。

断路多出现在两灯串联的情况下，如果两灯串联只有一个灯亮，而另一个灯不亮了，这种情况就是短路。

二、短路与断路有什么区别？

区别一：定义不同

　　短路的定义是电路被短接，导线没有经过任何导电器就将电源的正负两极连接在一起，这样一般通过的电流就比较大。

　　而断路是指由于断线或者接触不良等原因造成整个电路的某处处于断开的状态，出现断路的话，可以用万用表来排查到底是哪里出了问题。

区别二：产生原因不同

　　造成电路短路的主要原因有二：雷击和电量负荷过高。从现在的情况来看，电量负荷过高而造成电路短路的情况更多。

　　而造成断路的原因有三种，分别是电路接连处接触不良、断线以及通过电路的电流过大这三种情况，都是会导致电路断路。

　　区别三：危害不同

　　一般来说，电路断路的情况会造成电路和用电器不能工作，这时候排查清楚原因，再修理好就可以继续使用;如果是电路短路的话，很可能在短路的时候烧坏电器，严重的甚至引起火灾。

三、并联断路短路的区别？

短路是并联电路的特殊情况，这时并联的一个电阻大小是0，这将导致电流在通过这个局部地区时，所有的电流都从电阻是0的地方流过，不走其他地方。

并联电路是和串联电路相对应的概念。

电阻是表征一块导体输送电流大小能力的一个值，你可以看成一个阻力，阻力大，那么在施加相同电压下，通过的电流就下；

短路是并联电路的特殊情况，这时并联的一个电阻大小是0，这将导致电流在通过这个局部地区时，所有的电流都从电阻是0的地方流过，不走其他地方。

并联电路是和串联电路相对应的概念。

电阻是表征一块导体输送电流大小能力的一个值，你可以看成一个阻力，阻力大，那么在施加相同电压下，通过的电流就下；

四、短路断路开路的区别？

开路短路断路的区别在于无电流形式的表现不同：

1、开路状态下没有电流，是因为其开关被断开了，重新开启后就形成通路。

2、短路是电路中没有连接电器，电流也表现不出来，用验电笔是可以查验出电流的。

3、而断路的问题最严重，是因为电路不通导致的无电流。

五、短路与断路怎样区分？

首先，短路指的是没有经过任何导电器就将电源的正极和负极直接相连起来;断路则说的是电路在某处断开，电流不能导通。其次，断路多由断线或者接触不良引起;而短路多是雷击和电量负荷过高造成。最后，短路的危害比断路的危害严重。

　　短路和断路的区别

　　区别一：定义不同

　　短路的定义是电路被短接，导线没有经过任何导电器就将电源的正负两极连接在一起，这样一般通过的电流就比较大。

　　而断路是指由于断线或者接触不良等原因造成整个电路的某处处于断开的状态，出现断路的话，可以用万用表来排查到底是哪里出了问题。

六、短路和断路的区别短路.断路有电压和电流吗？

有两个方面的区别:1、性质上的区别，短路，是零线和火线，不经过负载直接相连，属于故障。断路，是电源线因故障或意外断开了。

2、事故大小的区别，短路，一般是线路或设备损坏，属于事故。断路，连接上就可以继续使用。

有，没有电压和电流，就形不成短路和断路。短路.断路，当出现故障后，线路中就没有电压和电流了。

七、汽车开路短路断路的区别？

开路、短路、断路的区别在于:

无电流形式的表现不同，开路状态下没有电流，是因为其开关被断开了，重新开启后就形成通路。

短路是电路中没有连接电器，电流也表现不出来，用验电笔是可以查验出电流的。

而断路的问题最严重，是因为电路不通导致的无电流。

1、汽车短路发生后很短时间内，电路是有电流通过的，只不过绕过用电器直接搭铁了，然后会导致导线或者保险爆掉，而断路发生后，电路无电流通过。

2、另外一个区别是短路点，发生在用电器前的电路，而断路则可能发生在整个工作回路。

八、pcb开路短路断路的区别？

物理上PCB开路短路断路的区别在于无电流形式的表现不同，开路状态下没有电流，是因为其开关被断开了，重新开启后就形成通路，短路是电路中没有连接电器，电流也表现不出来，用验电笔是可以查验出电流的，而断路的问题最严重，是因为电路不通导致的无电流。

九、fpc开路短路断路的区别？

开路，是指电路中两点间无电流通过或阻抗值(或电阻值)非常大的导体连接时的电路状态。

断路，是指当电路没有闭合开关，或者导线没有连接好，或用电器烧坏或没安装好（如把电压表串联在电路中）时，即整个电路在某处断开，处在这种状态的电路叫做断路。短路就是电源的正极和负极之间没有电子元件，直接导线连接了断路就是电流没有形成回路，电流从正极出去了，回不到负极开路和断路类似，只是开路是由电键（开关）断开引起的。

十、短路与过载保护的区别？

从根源上，短路保护是为了防止发生短路故障造成的过流损坏电气设备，而过载保护是为了防止电气设备长时间超负荷运行造成的热累积损坏设备。

而在实现方法上。

对于低压电路来说，过载保护一般使用热脱扣器或者保险丝，原理都是当电流通过后产生的热量累计速度大于散热速度，逐渐累积的热量达到整定值的时候，热脱扣器金属片受热变形打击牵引杆断开电路，保险丝达到熔点熔断切断电路，区别在于热脱扣器的热反应可逆，复归牵引杆后可继续使用，保险丝熔断后需要更换。

这两者本质都是一种反时限保护，当累计热量Q=（热系数×电流平方×电阻-散热功率）＞整定热量Qzd时动作，热系数、电阻、散热功率几乎都是常数，随着电流越大，动作时间越短。

低压电路的短路保护一般使用电磁脱扣器，将电路引出串联绕成一个电磁铁，配合一个被弹簧拉住的衔铁，磁场强度和电流大小正相关，电流越大，对衔铁的吸引力越强，当吸引力大于弹簧拉力时，衔铁被吸引移动，带动传动机构断开被保护电路。这本质是一个定动作值的保护，另外通过传动机构或者继电器可以设置延时，实现定时限保护。

对于高压微机保护来说，通过电磁感应的互感器将大电流大电压变为较小的二次值，经过采样板卡模数转换成一个个离散的瞬时电流值，每次中断函数启动，程序都会读取当前时刻往前20ms（一个周期）所有离线点的数值，通过傅立叶变换计算出当前时刻的全波有效值，进行下一步的运算（部分要求快速动作的保护会取半波有效值）。

得到了数字化有效电流，保护装置会与装置中的整定值进行对比，若当前时刻的有效值大于整定值，会先判断为保护启动状态，当有效值持续大于整定值，程序内部计数器会不停计数，计数器达到整定的延时后，就会发出跳闸命令，使出口继电器励磁出口跳闸信号。

跳闸信号会发送到断路器的二次操作箱，操作箱的跳闸继电器励磁后，其触点会导通分闸回路，使分闸线圈励磁，分闸铁芯被吸和，释放弹簧锁扣，断路在弹簧作用下快速断开，断开后，因为高压短路故障时短路电流很大，即使断路器拉开数米的断口，依然会有电弧持续，这时灭弧室会喷出SF6气体将电弧熄灭。

这里的保护原理是短路保护的定时限过流保护，对于过载保护来说，高压电路一般会设置一个定时限过负荷告警和一个反时限过流保护。

定时限过负荷告警和定时限过流保护的原理相同，只是不出发跳闸，而是触发告警信号，通过外部监控装置出发远方后台告警。

反时限过流保护的实现原理有两种，一种是使用IEC反时限函数，一种是分段热累积。

IEC反时限函数的保护，在保护启动后会将电流有效值带入函数中计算动作时间，常用的一种计算公式如下:

Tp、Ip为整定的基准时间和基准电流，3I0是电流有效值（这里是反时限零序过流保护的公式，一时找不到其他的），除此之外IEC反时限还有其他多种公式，根据情况使用（具体什么情况就涉及本人的知识盲点了）。

得到动作时间后，其他的和定时限过流保护一样，计数器时间达到动作时间后动作，值得单独提一下的是，如果在动作前，电流持续上升，会不断计算新的动作时间，而动作时间只会变短，不会变长（但这个不绝对，不同继保厂家可能有不同的做法）。

另外有一点是，在计数过程中，保护程序会设置返回和防抖，当电流值小于定值的返回系数倍数（常是0.95倍），且大于防抖时间，则保护启动就会返回，计数器清零，而防抖时间的设置是为了防止外部干扰造成的不正确返回。

分段热累积取当前瞬时电流值，计算保护中断时间内的发热量，比如保护中断程序的频率是1ms一次，那么就认为当前瞬时电流是1ms内的电流平均值，计算1ms的热量，发热量减去散热量得到本次的累计热量，累加到总热量中，当总热量数值＞整定热量时，保护动作出口触发跳闸。

对于高压电路短路故障来说，过电流保护并不是一个很好的保护，过去的继电保护采用三段式过流保护，以一段高定值低延时的过流保护作为主保护，其余各段与相邻线路配合，但一段过流保护不能保护线路全线（具体原因不展开），且随着高压电网趋向于多电源供给，过流保护的定值配合也存在困难。

目前使用最广泛的是差动保护，其基本原理是基尔霍夫电流定理——电路中任一个节点，在任一时刻，流入节点的电流之和等于流出节点的电流之和。

一条线路、一台变压器、一条母线，都可以看做电路中没有分支的一个节点，为了便于理解，以只有两段的线路为例。

保护装置采集线路两段的电流（线路会涉及两端的通信交互，这里也不展开了），将两者作“差”（实际上计算的是矢量和，但也不展开了），得到差动电流，正常情况下差动电流应为0，当线路上出现短路故障，有了新的支路，仅计算两侧的差流就不再为零，当差流满足差动判据时则保护动作。

这里的判据有两条，一条是差动电流Id＞启动电流定值Icdqd，一条是差动电流Id＞制动系数k ×制动电流Ir，两条判据同时满足保护动作（差动保护启动原理和过流保护不一样，但不展开了）。

制动电流Ir其数值为两侧电流的“和”（标量和），其值总是大于或等于差动电流。制动电流判据的引入是为了防止在区外故障时造成的保护误动。

当线路外侧发生故障时，电源侧会通过输电线路提供很大的短路电流Ik至故障点，而线路两段的电流在叠加上Ik之后会大幅增大，但两者的大小方向相同，因此差动电流仍为0，但此因为线路两侧采用的是不同的互感器，总会存在误差（还有其他原因造成的误差），误差在电流比较小时不明显，但当区外故障电流很大时，误差的值也会跟着增大，当误差造成的差动电流＞启动电流定值时，如果仅设置这一条判据，那么差动保护就会误动。

而引入的制动电流，当发生区外故障时，其值约等于两倍短路电流Ik（正常运行的电流相比短路电流可以忽略不计），Id＞k×Ir的判据则需要差动电流＞2k倍的短路电流，保护才能动作，一般会取k为0.5-0.6，因此能有效的防止区外故障时差动保护的误动。

其最终的动作特性曲线图如下:

以上的差动保护叫做比率差动保护，是基本的差动保护，一般的比率差动保护计算使用的是电流有效值，因此在计算有效值时，至少需要20ms以上才能动作，对于一些需要更快速动作的电气设备，差动保护的动作速度太慢。

为此还有采样值比率差动，其取电流瞬时值计算出差动电流和制动电流，当满足比率差动判据时，记当前中断点为故障1，不满足记为正常0，持续记录成一个数组（比如长度为100），当数组中有75%（举例）为故障时，保护出口动作。

随着程序运算频率增加，比如如果能达到0.1ms，那么可以看出，保护的动作时间最短能压缩到7.5ms，另外采样值差动也可以设置延时，其直接判据还是满足75%，通过程序的计数器计算时间，并进行防抖。

除了有效值差动和采样值差动外，南瑞继保还有变化量差动（有专利的），采集量为电流的故障变化值，但具体不太清楚，想展开也展开不了了。

有时间的话补补图，动车站票没那么方便。