如何用万用表检查判断汽车发电机故障？

一、如何用万用表检查判断汽车发电机故障？

区分故障发生在发电机还是在调节器上 可用以下两种方法区分判断。

1．隔除调节器法：直接励磁法检查，可将发电机磁场与调节器之间接线的调节器端拆下，并将这一端直接搭铁，然后起动发动机并慢慢提高转速，在发动机中速运转时，若充电指示灯常亮不灭，电流表仍无读数，则说明发电机不发电，故障在发电机本身。

如果能发电，则说明故障在调节器。

2．电压测试法。

①将万用表旋钮旋至直流电压50V的挡位，测量发电机上的电枢接线柱的电压值。

把万用表的正表笔接发电机电枢接线柱，负表笔搭铁，让发动机略高于中速运转，这时万用表的指针应随发动机转速的升高其电压值也应随之升高。

此时，12V发电机电枢接线柱的电压应为13.5～14.5V，24V发电机电枢接线柱的电压应在27～29V间波动。

如果万用表指示的电压接近车上蓄电池的电压值且指针不动，说明发电机不发电，故障不在调节器上(排除了充电电路和仪表损坏的原因)。

②也可用万用表测量蓄电池两极桩之间的电压，这样即可测得蓄电池静态电压。

然后起动发动机并使之略高于中速运转，用同样的接线方法测量电压值。

此时，如果万用表指针仍为蓄电池静态电压值，说明发电机不发电，故障不在调节器上。

二、怎样用万用表检查汽车发电机调节器的好坏？

蓄电池在存电不足的情况下，提高发动机转速，电流表指针指示较小的充电电流，则为充电电流过小故障。

这一般是发电机本身电压不足，调节器技术状态不良以及充电线路中电阻增大所致。可按以下步骤判断和排除：

检查蓄电池、发电机、调节器和电流表等各机件的接线柱及其导线连接是否牢靠。

检查风扇皮带是否过松而使发电机转速不高。

在上述情况正常时，可在发动机中等转速下检查调节器的限额电压，拆检发电机是否有磨损损坏的异常现象。

检查调节器活动触点是否烧蚀或有无氧化物，活动触点臂与铁芯间间隙及弹簧拉力是否符合技术要求；调节器接线有无松动现象。发现异常现象应及时修复。

发动机在中速以上运转时，接通前照灯，若电流仍显示充电，为充电系统技术状况良好；若电源表显示放电，为充电电流过小故障，应予检修。

三、如何检查汽车发电机？

1最直接的方法:把车点火后,拆开电池头任何一端,车辆不会灭火就证明充电!

2.最方便的方法:仪表台开钥匙到ON处时有电池灯指示,车点火后电池指示灯就会熄灭。就可以证明充电!

3把车点火后用螺丝刀放在发电机皮带轮前面感觉到有磁场那样粘住螺丝刀就充电了!

4。当然最专业的就是找技师用仪器测量了!

拓展资料

汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时，向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。

在普通交流发电机三相定子绕组基础上，增加绕组匝数并引出接线头，增加一套三相桥式整流器。低速时由原绕组和增绕组串联输出，而在较高转速时，仅由原三相绕组输出。

结构原理

工作中高低速供电电路的变换是自动的，没有增设任何机电控制装置，其工作原理分析如下：

在低速范围内，由于发电机转速低，三相绕组的串联输出，提高了发电机的输出电压，使发电机低速充电性能大大提高。在高速范围内，随着发电机转速的增大，串接的三相绕组的感抗增大，内压降增大，再加上电枢反应加强，使输出电压下降。这时原三相绕组A、B、C因内压降较小，产生的感应电流相对较大，确保高速下的功率输出。

四、福特致胜汽车漏电万用表怎么检查？

福特致胜汽车漏电的万用表检查方法如下：

首先，将福特致胜汽车的电源关闭，并确保汽车的电池为正常状态。

将万用表调整到电流测量模式（Ampere），并将表头放置在断开的负极电缆上。请注意，应该将负极电缆从电池上拆下来，以避免意外触电。

打开汽车的所有电器设备，例如空调、音响等，并对每个设备进行独立测试，记录其电流读数。

关闭所有电器设备，再次记录电流读数。此时，如果电流读数正常，则说明汽车未发生漏电。如果电流读数异常，可能存在漏电情况。

如果电流读数异常，可以逐一排查每个电器设备，并找出漏电原因。建议使用专业的汽车电气仪器和工具，以确保操作安全和正确性。

需要注意的是，在进行操作时，一定要小心谨慎，以免造成意外伤害或者损坏汽车电气系统。如果不确定如何正确操作，建议寻求专业技术支持。

五、怎么用万用表量汽车发电机发电？

一般汽车发电机是定压发电的，发电电压分为，12v的发电机电压为14v。24v的发电机的电压为28v，当汽车启动后，用万用表测量电瓶的电压应为14v或28v左右为发电正常，反之为发电不正常。

六、怎么用万用表测量汽车发电机好坏？

第一步：检查发电机各外导线连接部位有无断线、错接、短路现象，并用电压表测量B+点有无电瓶电压。

第二步：将钥匙门打倒“开”位置，但不要起动发动机，此时用电压表测量D+点有无电压，并观察充电指示灯是否明亮。

第三步：起动发动机，用电压表测量发动机B+点电压，应达到如下数值12V系统电压为13V以上同时加减油门，电压24V系统电压为27V以上有少许变化0.1～0.2V。

第四步：打开部分负载，如车灯12V系统电压为13V以上同时加减油门，电压24V系统电压为27V以上有中等程度变化0.2～0.4V。

第五步：打开空调、车灯等主要电器

七、如何检查汽车发电机的工作状态

汽车发电机是汽车电气系统中非常重要的一个部件,它负责为汽车电池充电,为各种电子设备供电。如果发电机出现故障,会导致电池无法充满电,从而影响汽车的正常行驶。因此,定期检查发电机的工作状态非常必要。下面就来介绍一下如何检查汽车发电机。

一、检查发电机外观

首先,我们需要检查发电机的外观。观察发电机是否有明显的损坏,如外壳破损、皮带磨损等。同时也要检查发电机的固定情况,看看有没有松动。如果发现问题,需要及时维修或更换。

二、检查发电机输出电压

检查发电机输出电压是最直接的方法。我们可以使用万用表测量发电机的输出电压,正常情况下,发电机的输出电压应该在13.5V-14.5V之间。如果电压过低或过高,都可能说明发电机存在问题。

三、检查发电机电流

除了检查电压,我们还需要检查发电机的电流输出。可以使用电流表测量发电机的输出电流,正常情况下,发电机的输出电流应该与汽车电池的充电电流相匹配。如果电流过低,可能是因为发电机故障或皮带打滑导致。

四、检查发电机转速

发电机的输出电压和电流与其转速有关,所以我们还需要检查发电机的转速。可以使用转速表测量发电机的转速,正常情况下,发电机的转速应该随着发动机转速的增加而增加。如果转速不正常,可能是因为发电机本身存在问题。

五、检查发电机线路

除了检查发电机本身,我们还需要检查发电机的线路连接情况。检查线路有无破损、接头有无松动等问题,确保线路连接良好。

通过以上几个步骤,我们就可以比较全面地检查汽车发电机的工作状态了。如果发现问题,需要及时维修或更换发电机,以确保汽车电气系统的正常运行。

感谢您阅读这篇文章,希望通过这篇文章,您能够掌握如何检查汽车发电机,为您的爱车保驾护航。

八、汽车发电机占空比怎么检查？

1.

将占空比发生器和占空比检测装置连接,将占空比发生器从最小值到最大值作一次调节,占空比检测装置记录下这个过程中所有实际输出的占空比数据;

2.

将占空比发生器的额定调整范围划分为多个数值区域,具体划分区域的数目根据检测精度确定;

3.

将步骤一种的实际输出数据和所划分的数值区域作对比,若实际输出数据能够覆盖所有数值区域则合格,反之不合格.

九、怎么检查汽车发电机转子？

方法是:

一、把万用表放在电阻挡200挡位

二、红表笔和黑表笔分别接触转子的两个铜环

三、正常万用表应显示3~5Ω

四、红表笔不动，黑表笔接外壳，正常万用表应显示无穷大

十、汽车发电机不发电用万用表怎么测？

怀疑发电机有故障时，可以在车上初步检测、拆下发电机不解体进一步检测。检测时所用工具可以是万用表（电压、电阻档）、一般的直流电压表、直流电流表和示波器等，也可以用汽车灯泡、手电灯泡自制小试灯等，还可通过改变汽车工作状态来检测。