宝马汽车档位上的N？

一、宝马汽车档位上的N？

N 为空档（Neutral），暂时停车挂入该档位，停止车辆的运动，动力未中断。例如等红绿灯时，同时应拉起手刹，下坡时禁用该档位。

R为倒车档（Reverse），车辆停止时才能挂入该档位。有锁止按钮的车型还需要按下按钮才能切换。

S为运动档（Sport），D档与S档的区别只是电脑切换不同的换档程序，所以S档可以随时切换，并不存在损坏变速器等不良影响。适合超车和爬坡使用，其他场景不建议使用，S档油耗会偏高。

D 为前进档（Drive），最常用的档位，需要升降档位时通过油门控制就可以完成了。而D1（或L档）、D2、D3则相当于手动档的1和2、3和4、5和6档。

二、万用表上哪个档位用到并联？

电流档位用到并联

万用表主要有电压档、电流档和电阻档，其中电压档又分为直流电压档和交流电压档，电流档一般只测直流。在这些档位中，电压和电阻档里面的电阻是串在表头回路中，起到分压的作用，而电流档里面的电阻是并联在表头回路中，起到分流的作用。

三、汽车档位上的皮套能换吗？

当然可以换！自己找个带修理工的汽车配件店更换

四、每个品牌的汽车档位

每个品牌的汽车档位是什么？

汽车是现代生活中不可或缺的一部分。无论是作为交通工具还是作为一种奢侈品，汽车的选择对于消费者来说都是个人化的决策。而汽车的档位系统是车辆传动力传递的核心机制之一。每个品牌的汽车档位可能会有所不同，本文将介绍一些常见的汽车档位系统。

手动档位（MT）

手动档位（Manual Transmission）是最常见的汽车档位系统之一。在手动档位车辆中，驾驶员需要通过操纵离合器和换挡杆手动选择合适的档位。手动档车辆通常有三个踏板，分别是油门踏板、刹车踏板和离合器踏板。

手动档车辆的优点是操控性强，驾驶者可以更加自由地选择合适的档位。此外，手动档车辆在燃油经济性方面通常会比自动档车辆更出色。然而，对于不习惯操作换挡杆的驾驶者来说，学习和驾驶手动档车辆可能需要一定的时间和经验。

自动档位（AT）

自动档位（Automatic Transmission）是相对于手动档位而言的。在自动档车辆中，车辆的变速器会自动完成换挡操作，驾驶者只需通过加速和刹车来控制车辆的行驶。自动档车辆通常只有两个踏板，分别是油门踏板和刹车踏板。

自动档车辆的优点是操作简便，驾驶者无需担心换挡操作，更加专注于路况和驾驶安全。此外，自动档车辆在城市交通拥堵时更为方便，能够减少驾驶疲劳。然而，某些驾驶者可能会认为自动档车辆在操控性和燃油经济性方面稍逊于手动档车辆。

半自动档位（SMT）

半自动档位（Semi-Automatic Transmission）是手动档和自动档的结合体。驾驶者可以通过换挡杆进行手动换挡，也可以选择将车辆处于自动模式，在此模式下车辆会自动完成换挡操作。半自动档车辆的换挡方式可能因品牌和车型而有所不同。

半自动档车辆的优点是兼具手动档和自动档的优势。驾驶者可以自由选择适合自己的驾驶方式，既可以享受手动档的操控乐趣，又能在需要的时候让车辆自动完成换挡。然而，半自动档车辆在价格上通常会比同等配置的手动档车辆或自动档车辆稍贵。

无级变速档位（CVT）

无级变速档位（Continuously Variable Transmission）是一种不同于传统档位系统的变速器。无级变速档车辆采用带有多个锥形滑轮和钢带传动的机构，通过改变滑轮的直径来实现无级变速。这种档位系统可以提供连续平滑的加速过程。

无级变速档车辆的优点是提供更平缓的加速和更高的燃油经济性。由于其连续变速特性，无级变速档车辆在驾驶过程中没有明显的换挡感受，驾驶者可享受更平稳的驾乘体验。然而，某些驾驶者可能会认为无级变速档车辆缺乏动力响应和操控乐趣。

总结

每个品牌的汽车档位系统都有其独特的特点和优势。驾驶者在购买汽车时应根据个人驾驶习惯、需求和预算选择适合自己的档位系统。手动档位提供操控性和燃油经济性，但需要较高的操作技巧。自动档位操作简便，适用于城市交通，但可能在操控性方面稍逊。半自动档位是手动档和自动档的结合，提供更多驾驶选项，但价格可能较高。无级变速档位实现无级变速，提供平稳的驾乘体验和燃油经济性，但动力响应可能有所欠缺。

因此，在购买汽车时，驾驶者应根据自身需求、驾驶经验和偏好综合考虑。最重要的是，选择一款适合自己的汽车档位系统，在驾驶过程中能够安全、舒适地享受驾驶乐趣。

五、万用表查汽车漏电是哪个档位？

使用万用表测量汽车漏电

1、首先要把万用表调到正确的档位。万用表上有测量电压、电阻、电流的档位，测量汽车漏电要把旋钮选择在测量电流档上。

2、接着选择量距，一般汽车都是选择20A量距，然后将红笔插入标有20A的插孔中。

3、万用表调节完毕后，汽车熄火，关闭所有电气设备，车门锁好。

4、接着打开引擎盖，把电瓶负极拆掉，将万用表的红表笔与车身搭铁线相连，黑表笔与电瓶负极桩头相连，观察万用表上显示的电流。

六、查汽车漏电电流，万用表是放在交流档位还是直流档位？

根据所测电路的性质，将选择开关选择在交 流电流挡或直流电流挡，由最大量程试测，然后再选用适当的量 程，根据所测电路中的电流大小选择量程。例如所测电路电流是 交流，电流只有3mA，所以将选择开关拨到交流25 mA挡。若 不清楚电流大小，则应先用最大电流挡测量，再逐渐换用低电流 挡。换用高低电流挡时应断开电源后换挡，待换挡后再通电 测量—。

七、世界上最多个变速档位的汽车？

日本的HINO30吨大卡车，有十八个档位。

八、万用表上的档位mΩ是代表啥意思？

在电阻档，K代表该档位是KΩ，即千欧姆。M代表MΩ，即兆欧姆。

数字万用表电阻档的k和m应该是大写的K和M，注意小写m和大写M在这里标注代表不同的意义。如果是小写m代表的是毫欧姆，而大写M代表的是兆欧姆。

在电阻挡测量电阻。电阻值变化很大，从几毫欧（mΩ）的接触电阻几十亿欧姆的绝缘电阻。许多数字多用表测量电阻小至0.1欧姆，某些测量值可高至300兆欧（300，000，000ohms）。

九、汽车档位的原理？

汽车换挡原理是通过改变传动齿轮来实现换挡。

轮胎转动轴上面有不同档位的齿轮，当发动机转速不变时，设为大小不一样（档位不一样）的齿轮与发动机结合，那么大齿轮获得的圆周速度就少于小齿轮的圆周速度，

但是根据力矩的知识，低速挡时齿轮大，发动机以小半径驱动大半径，汽车可以获得较大的驱动力，高速挡时，发动机驱动小半径，圆周速度快，即汽车速度快但是力矩小，即驱动力小。所以，汽车换挡就是改变传动齿轮。

十、万用表的档位介绍？

一、万用表的档位介绍

       先看一下万用表的外观，这上面有很多的档位，在使用前一定要认识各个档位，在测量时要选择对于的档位进行测量，下面我们看看以下档位的介绍。

Ω：电阻档，注意测量电阻的时候一定要断电。

二极管蜂鸣档：二极管档可以测二极管单向导通，显示二极管的电压降，蜂鸣档是测通断。

F：电容档，注意测电容的时候记得放电。

Hz：频率档位，用于测频率。

hFE：三极管档，测三极管的参数，显示的是三极管的放大倍数。

A—：直流电流档，串联到被侧线路中。

A~：交流电流档，串联到被测线路中，使用时一定要估测下电流，无法估测就用大的量程。

V—：直流电压档，并联到被测线路上，注意直流电压有正负。

V~：交流电压档，并联到被测线路上。

NCV：如果我们要区分零线火线，可以将万用表档位选择NCV档位。

HOLD：保留测量数据的按键。

COM：COM公共端，黑色表笔插入公共端。

HzVΩ：测频率/电压/电阻的插孔，红色表笔插入该插孔。

uAmAhFE：测uAmA电流/三极管的插孔，红色表笔插入该插孔。

10A：测大电流插孔，红色表笔插入该插孔。

二、万用表常用档位详细介绍

1、 电压档位

      电压档位是最常用的一个档位，分为直流电压和交流电压档。我们常见的电池、电瓶、充电器等需要分正负极的电压即为直流电压，交流电压就是家庭用电220V、工业电380V等，无论测直流电压或者交流电压，都需要把档位选择高于被测量电压的档位。比如我们要测家用电，而万用表有6、60、600、1000这几个档位，这就是所说的量程，我们需要把万用表打到600这个档位，再把表笔并联在电路中进行测量即可。

2、 电流档位

      电流档位分为直流电流和交流电流档，测量电流时也同样需要将档位打到高于被测量电流的档位，测量电流时只需要将红黑表笔串入负载的任意一根导线中即可测量。

3、 蜂鸣器档位

      蜂鸣器档位一般是测量阻值为50Ω以下的线路或电阻时内置蜂鸣器发声功能，将万用表的红黑表笔分别接在待测线路的两端，会蜂鸣是通路，不会蜂鸣则线路中间存在断路，这个功能在实际使用中作用很大，可以提高测量线路通断的工作效率。

      最后我们可以记一下万用表使用的口诀：测量先看挡，不看不测量；测量不拨挡，测完拨空挡；表盘应水平，读数要对正；量程要合适，针偏过大半；测R不带电，测C先放电；测R先调零，换挡需调零；黑负要记清，表内黑接“+”；测I应串联，测U要并