科鲁泽行吗?

一、科鲁泽行吗?

个人觉得可以，坐标武汉，今年六月底入的20款1.3T次顶配。

第一次看车是和老婆一起去的，原本计划是在飞度/英朗/福瑞迪/帝豪GL当中选，个人比较喜欢福瑞迪，但是离家近的起亚4S店倒闭了…于是只去看了飞度英朗帝豪GL，最后看完时正好下雨路过雪佛兰4S店，本来进去躲雨顺便看看科沃兹，结果被摆在旁边的科鲁泽吸引了，于是大概问了问，了解了下落地不到10万，特别是刚刚看完飞度，再看科鲁泽的内饰，冲击比较大，科鲁泽的内饰档次基本上介于飞度和帝豪GL之间，跟英朗差不多，但是老实说外形又比英朗更年轻有活力，于是科鲁泽也进入选项之中。

第二次就是和两个发小一起去看，平时一个是开昂克赛拉，一个开A4L，正好也让他们帮忙试驾可以比照一下三缸“抖”的问题，这期间在家里也看了看网上关于科鲁泽的资料，大部分可能集中在三缸这个问题，而我中意的恰好也是三缸的1.3T，于是到店试驾，试驾结束后，两个发小感觉还不错，试驾车是19款的1.3T，没有感觉到明显抖动，车上加试驾员，四个人，开空调，加速之类的，动力感觉也还行，发小的意思是虽然是三缸，但毕竟是新车，现在肯定感觉不到抖的，不过呢，开了一定年数抖也正常，他之前的老款福瑞迪四缸开了六年，也抖，所以算不上太大问题。

于是乎，就定了，不过订车的时候发生了一些关于车辆选颜色的小插曲，此处不表了，反正是些4S店常见的小套路，最后算上武汉补贴，买的100三者，落地9.1，提车也很快，第二天交完全款就能提，总体还是满意的。

目前自己开了近800公里，个人体验感觉还行，除了胎噪有点大，别的没什么问题，动力比较足，加速，满载上坡都还可以，自动启停、自动大灯什么的也还比较方便，油耗的话，平时都是市区开，平均大概8.5左右，最佳4.9。

最后，我不是汽车专业人士，单纯就个人感受，家用买菜上班接老婆，科鲁泽基本都能胜任，当然10万内买家用车选择还是挺多的，但科鲁泽外形我是真的还蛮喜欢，关于三缸，不能接受的话，其实也有1.5L的四缸版本，除了中网，前铲，屁股有点区别，其他也都差不多，也可以考虑，另我了解到的就是英朗和科鲁泽是一个平台，就外形有区别，也有1.3T三缸和1.5L四缸的版本，而且价格也差不太多，如果不喜欢科鲁泽的外形风格也可以考虑英朗。

另附提车当天拍的图。

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11111公里，纪念一下，目前无异常…

二、科鲁泽前身？

科鲁泽是从redline进化来的，

科鲁泽历史上一直是Redline车型沿用雪佛兰Redline尚·红系列的经典设计元素，新车前后均配以雪佛兰曜黑领结车标，并在进气格栅、外后视镜、轮毂和尾翼等显要部位采用了Redline风格的设计。

RS车型则拥有车头乌光镀铬饰条、曜黑领结车标、RS专属徽标和车身运动包围等个性化设计。

三、科鲁泽身高？

马克斯-克鲁泽1988年3月19日出生于当时属于西德的赖恩贝克，身高180公分的他场上司职前锋。2006年，克鲁泽在云达不莱梅二队出道，2007年进入一队，随后先后转战圣保利、圣保利二队、弗雷堡和门兴格拉德巴赫，2015赛季加盟沃尔夫斯堡，出场31次打进6粒进球。2013年，克鲁泽入选德国国家队。

2016年08月03日，德甲不莱梅队在官方网站上宣布，球队签下沃尔夫斯堡的德国国脚克鲁泽，这位今年28岁的前锋将回到绿白军团效力。不莱梅方面并未透露转会费金额，《图片报》的消息称转会费为600万欧元，加上附加条款最高能够达到900万欧元。《转会市场》网站的数据则称，克鲁泽将和不莱梅签约4年到2020年6月30日。

2018年8月8日，云达不莱梅官方宣布克鲁泽将担任球队队长。

四、科鲁泽保值？

五年保值率：54.28%

雪佛兰科鲁泽在改款后好像没那么受市场的欢迎了，产品本身也没有太大的亮点，反倒是科沃兹成为了当家花旦，按网友的话来说，科沃兹有着不输科鲁泽的空间，又有着赛欧一样的省心耐操，加上价格便宜，卖得好是理所当然的。而科沃兹的口碑也让它在二手车市场上很受欢迎

五、科鲁泽水温？

在85摄氏度到100摄氏度是属于正常的情况，发动机水温在正常值，发动机才能够正常的运行，代表没有任何问题的出现。在冬季的时候，还能够保证车辆暖风系统的正常使用。一旦车辆水温过低或者是过高，就需要检查发动机是否缺少防冻液。上汽通用雪佛兰旗下的科鲁泽车型是一款紧凑的三厢车型，车辆目前是有2020款和2019款在售，车辆使用的发动机有三种，分别是1.0T涡轮增压发动机，1.3T涡轮增压发动机，1.5升自然吸气发动机，分别匹配的是手动变速箱，湿式双离合变速箱，手自一体变速箱，同的车型配置有不同的动力配备，可以根据自己的需要去选择。

六、科鲁泽车标？

为一只鹰头 因为科鲁泽品牌标志是由一只鹰头组成的图案，寓意着科鲁泽的汽车既具有力量、速度和精准度，又有着高贵、优雅和自信的品质。鹰头作为车标的设计元素，也为科鲁泽品牌赋予了独特的标识和象征意义。科鲁泽作为美国的一家汽车品牌，一直以来都以高档商务轿车为主打车型，其外观设计简约大方、线条流畅，具有非常好的驾驶稳定性和安全性能，因此备受消费者的喜爱。科鲁泽的车标设计在汽车市场上也有着一定的知名度和影响力。

七、科鲁泽油耗？

开起来颠得很，加速响应较慢，起步慢，噪音大，油漆薄。市郊跑起来油耗低，路堵油耗高。配置合适，性价比高。

八、科鲁泽拆解？

1、首先用小一字改锥从汽车门内饰板的装饰盖的边缘部分慢慢撬起。

2、然后轻轻地将这个装饰盖拆解下来，在撬的时候一定要慢，避免将表面划出痕迹。

3、接下来固定门内饰板螺丝的拆解。用t-30花键将固定门内饰板的螺丝拆解下来，拆解下来的螺丝要收好。

4、然后是门内饰板下部小灯装饰盖的拆解。用小一字改锥轻轻地从边缘缝隙将这个小灯装饰盖拆解下来。

5、然后会看到上面的线束插头，用手轻轻地将这个插头拔下来，然后将小灯装饰盖收好。

6、这时，会发现第二条固定门内饰板的螺丝，用t-30花键将这条螺丝拆解下来。

7、下面是固定门内饰板塑料螺丝的拆解。取出十号扳手，用是号扳手将这条螺丝拆解下来。

8、这时所有的门内饰板螺丝就都拆解完了，用大一字改锥从门内饰板的边缘部分撬起，将里面固定门内饰板与车门板的塑料卡扣撬开，使它与车门板分离开，注意撬的时候一定要轻，避免将车门板的漆面划伤，将里面的卡扣撬坏。

9、卡扣都撬开后，就可以发现门内饰板里面的线束了，将车门锁拉线掰开，然后将一个一个的线束插头拔掉，注意一定要轻点，小插头比较多，线束很细，避免将线束弄断，细心一点就好了。

10、最后这样整个门内饰板的拆解过程就完成啦了

九、科鲁泽评分？

优点：外观颜值高,在同级别车系中是最高的,车头中网进气格栅大气,腰线是美系车肌肉线条感,车身是烤漆有光泽上档次,尾翼是科鲁泽自芾。犀利大灯是自动开启的,雪佛兰对科鲁泽的外观是用心做攻课了。操控是轻松的,前后独立悬架,操控方面的电子系统,在操控时信心满满滴。

缺点：内饰没有外观漂亮,因为雪佛兰主打是外观和操控,所以对内饰来说是弱项,后排中间地板凸起高,坐在后排中间的人不能长时间坐,可以短短途是可以的,车子在高速上加速时偶尔听到胎噪的声音。车子在市区行驶走走停停的耗油大。新车异味大。

十、科鲁泽历史？

    科鲁泽历史上一直是Redline车型沿用雪佛兰Redline尚·红系列的经典设计元素，新车前后均配以雪佛兰曜黑领结车标，并在进气格栅、外后视镜、轮毂和尾翼等显要部位采用了Redline风格的设计。

RS车型则拥有车头乌光镀铬饰条、曜黑领结车标、RS专属徽标和车身运动包围等个性化设计。