电喷潍柴，熄火？

一、电喷潍柴，熄火？

你顺着发动机上面的线路找一下，看是不是哪个地方接触有问题。主要应该关注ECU线束，尤其是那几个大的接头，那地方一旦断电，马上就会导致停车。

二、潍柴电喷车不好启动？

电喷柴油车难以启动可能是因为柴油发动机内的燃烧室积炭过多，导致启动困难，也可以检查一下水温传感器是否传热效果出现异常，这种现象一般出现在冬季。

柴油发动机属于小型发电设备，由柴油机，发电机控制箱，燃油箱等部件组成。柴油机是由气缸、活塞、气缸盖、进气口、排气口等构件组成柴油发电机的柴油机，一般是单缸或多缸4行程的柴油机，柴油机的体积小，方便使用，配备齐全，便于操作和维护，适用于公路维护，汽车等使用。柴油发电机在日常使用过程中需要定期的维护保养，及时发现问题及时补充润滑油。

三、潍柴电喷插头怎么拆？

用手捏紧插头侧面的卡栓，使卡栓脱离，然后稍稍用力，往上提就可以拔下来。为主板供电的接口采用了防呆式的设计，只有按正确的方法才能够插入。通过观察可发现在主板供电的接口上的一 面有一个凸起的槽，而在电源的供电接口上的一面也采用了卡扣式的设计。

四、潍柴430马力电喷油耗？

这台发动机怠速运转一小时的油耗是2到3升。建议不要让发动机长时间怠速，这样对发动机不好。

怠速时，发动机内燃烧不充分，会导致发动机内积碳增加，也会增加尾气排放，也会污染环境。

怠速时，发动机前方的散热器水箱不会撞到风，会影响发动机的散热。

柴油机的工作原理与汽油机有些不同。

柴油机没有火花塞，柴油机是压燃式。

汽油压缩冲程结束后，火花塞将点燃可燃混合物。这时可燃混合气会燃烧，向下推动活塞，使发动机做功。

柴油机没有火花塞。压缩冲程后，柴油机的可燃混合气会自行燃烧，有点像汽油机的爆震现象。

柴油机的功率和转速不是很高，但是柴油机的扭矩很高。

五、潍柴电喷松油就熄火？

发动机的节气门积碳堆积过多，导致油路不畅通。解决办法：

1、先将车辆的进气管拆下来；

2、进气管拆下来之后，就可以看见车辆的节气门口，此时的节气门口处于闭合；

3、使用扳手将节气门顶开；

4、往节气门的里面喷入清洗剂；

5、使用干净的纸巾将节气门里面擦干净。

松油门熄火其实就是怠速熄火，怠速是发动机运转的一种工况，是指不加油门发动机空转时的状态，汽车怠速时发动机转速有高有低，低的只有六百多转，高的能达到八百多转，这与气缸数和电脑程序设计有关，转速太低，发动机会抖动甚至熄火。

六、潍柴电喷柴油如何排空？

把喷油嘴上面的高压油管螺栓松开，启动柴油机点火开关，用启动机带着柴油机转动，直到高压油管附近的螺栓全部冒出柴油，不能有气泡为止，再拧紧螺栓，再启动马达，就可以了。

七、潍柴电喷正时怎么对？

潍柴电喷发动机正时调整步骤如下：

1. 确定发动机正时标记，包括曲轴正时标记（通常位于曲轴前端齿轮上）、凸轮轴正时标记（通常位于凸轮轴盖上）以及泵喷嘴正时标记（通常位于泵喷嘴盖上）。

2. 在发动机停车状态下，打开发动机盖子并找到正时盖板。

3. 卸下正时盖板并检查凸轮轴位置是否正确，例如是否在TDC（点火顶点）位置。

4. 使用适当工具拆卸泵喷嘴盖，以便访问泵喷嘴的正时标记。

5. 使用转子工具旋转泵喷嘴，直到其正时标记与发动机正时标记对齐。

6. 确认凸轮轴位置是否正确，并确定曲轴正时标记是否与凸轮轴正时标记对齐。

7. 将正时盖板重新装上，固定好并关闭发动机盖子。

8. 启动发动机并检查其正常运行，包括加速和怠速时的表现。如有必要，可以进一步微调正时。

注意事项：

- 在进行任何正时调整之前，请仔细阅读潍柴发动机的技术手册以及相关安全措施。

- 确保工具和设备符合潍柴发动机制造商的要求。

- 切勿随意更改正时，否则可能会导致发动机损坏或安全隐患。

八、潍柴电喷四气门怎么调？

1、顺时针转动曲轴，1缸进气门摇臂刚刚点头的时候，调整2缸排、3缸进、4缸排、5缸进、6缸进排都调整；

2、然后再转动发动机一周，6缸进气门刚刚点头时，调整1缸进排、2缸进、3缸排、4缸进、5缸排；

3、冷态时，进气门间隙为30丝，排气门间隙为40丝。调整完后，在转动发动机按上诉办法检查一遍；

九、潍柴电喷怎么调怠速？

电喷发动机调怠速需要用电脑。进去电脑有刷写标定。如果你转速是600转可以标定700转，很简单。到修理厂用电脑调，自己调不了。

带油泵的发动机直接调油门拉线或者熄火气缸就行，电喷的没有油门拉线，是电子油门踏板，比油门拉线的更轻，更稳！！

十、潍柴电喷发动机？

电喷柴油机加不起油（转速提不起来）原因为：

油路堵塞，供油不够。

喷油嘴泄压轨压太低。

共轨限压阀泄压轨压太低