什么是残压？

一、什么是残压？

残压

流过放电流时保护器端峰值电压

残压是当流过放电电流时保护器指定端的峰值电压，也可以叫做雷电放电电流通过防雷设备时，其端子间呈现的电压。

基本信息

中文名

残压，流过放电流时保护器端峰值电压，在1.2/50us的雷击脉冲电压波形的冲击下，电源保护器的动作电压，在这个电压波的测试中，对电源保护器进行十次冲击，保护器均必须动作。

二、电路欠压保护怎么办?

首先看你的负载是否是正常工作，如果异常工作导致的欠压保护那不就是你想要的吗？想办法解决负载异常工作的问题。

其次如果你的负载正常工作出现欠压保护，那要分析两方面原因：

1.电源电流能力不够，这个需要重新设计电源。

2.电源负载能力没问题，那可能是电源纹波没处理好误报。这个时候要加大电源处电容。

三、低残压保护原理？

电源欠压过压保护器原理是当线路中过电压和欠电压超过规定值时能自动断开，并能自动检测线路电压，当线路中电压恢复正常时能自动闭合。

控制线路采用高速微低功耗处理器为核心、磁保持继电器为主电路、模数化标准设计，当供电线路出现过电压、欠电压时，保护器能在持续高压冲击下迅速、安全地切断电路，避免异常电压送入终端电器造成事故的发生；当电压恢复正常值，保护器将在规定时间内自动接通电路，确保终端电器在无人值守情况下正常运行。

当市电电压超过保护器的设定过压动作电压值或低于保护器的欠电压动作电压值时，保护器能迅速、可靠地切断电路，以达到保护电器安全。

当市电电压恢复正常时，保护器能自动延时接通电源、恢复供电，所有功能全部自动实施、无需人员操作。面板上的发光二极管能指示保护器工作状况。

指示灯绿灯是工作电源指示，指示灯红灯不亮时正常供电，红灯亮时保护功能启动切断供电。

四、残压测频原理？

利用机端电压互感器的残压信号经放大后供调速器测频用。即使发电机未起励升压也行。

五、什么叫残压闭锁？

瞬时残压闭锁模块安装于馈线终端或站所终端或故障搜查控制器处，当终端失去电源停止运行后，开关线路出现瞬时电压或瞬时残压时，瞬时残压闭锁模块能够产生保持的闭锁信号，当终端得电运行后检测到保持的瞬时残压闭锁模块的闭锁信号后，终端产生合闸闭锁信号，成功避免开关合闸到故障线路，避免了线路故障的再次发生。

六、残压脉冲闭锁原理？

残压脉冲的闭锁原理是在就地馈线自动化中，为了最大限度地提高供电的可靠性，就必须要迅速定位故障和隔离故障区段，引入了残压闭锁合闸逻辑，但是有些地区的馈线终端没有后备电源或者终端cpu启动时间过长，当线路发生短路故障，在掉电后，终端无法检测到残压信号，造成下一次合闸在故障点上，无法达到故障隔离，并且在电网中，当开关分合时，会产生高频干扰和非残压信号，模块很容易误判为残压信号。

因此，如何提供一种抗干扰性强，响应速度快的瞬时残压闭锁模块是本领域技术人员亟需解决的问题。

七、什么是残压？而残压与电压有什么不同呢？

1.残压：简单来讲就是避雷器在泄放雷电流的时候在其两端呈现的电压，（补充说明，很多避雷器看似是串联在电路李曼，其实是并联在电路里面只是外面看不到里面的并联电路而已，所以避雷器上泄放雷电流时在其上呈现的电压就会在你要保护的设备商呈现想通大小的电压，当然，残压大道你的设备耐受能力之下才能使设备不受损坏。）

八、为什么大货车宁压死不压残？

因为大货车不同于其它车，如果在高速上紧急变道的话，因为惯性，很容易使得大货车发生侧翻。无论是急转弯还是急刹车，都十分考验驾驶员的临场发挥。

而在高速上，如果大货车遇到了前方的小车急刹车，它也只能跟着刹车，而不是去变道。因为一旦变道，大货车发生侧翻了，将会对高速公路上的其它车辆造成致命的威胁！

同时，因为惯性的缘故，大货车司机的生还几率也是很小的。

所以，他们宁可直接压上去，也是不会强行变道的。这不仅是对于自己生命的尊重，也是对更多人生命安全的保障！

九、液压站残压作用？

油箱没有压力,回油过滤器和冷却器会产生阻力,使回油压力升高,想降低压力,就要增大型号,增大通油能力.另一个可能,是系统的回油速度太高,有很大的冲击,会误以为压力高.可以增大回油部分的管径,如果速度太快,建议增加一个回油缓冲器,降低流速

十、插头残压计算公式？

计算方法如下:Ubc＝Ub-Uc＝（Ib-Ic）*Z1

其中安全电压指人体较长时间接触而不致发生触电危险的电压。按照国家标准《GB3805-83》安全电压规定了为防止触电事故而采用的，由特定电源供电的的电压系列。我国对工频安全电压规定了以下五个等级，即42V、36V、24V、12V和6V。