串联电路中总功率等于各个功率之和吗？并联呢？

一、串联电路中总功率等于各个功率之和吗？并联呢？

串联电路中总功率等于各个功率之和

因为总功率

P=UI=（U1+U2+U3+……)I=U1I+U2I+u3I+……=P1+P2+P3+……

并联电路中总功率等于各个功率之和

因为总功率P=UI=U（I1+I2+I3+……)=UI1+UI2+UI3+……=P1+P2+P3+……

二、总功率等于各功率之和吗？

是的：电路的总功率不包括电源的话永远等于各支路用电器的功率之和。

我们知道功率的计算公式是P=UI，而热功率的计算公式为P=I*I*R=U^2/R。当为纯电阻时这两个计算式等价。由于一般电路中不可能为纯电阻，因此我们采用P=UI这个公式来证明。

P总=U总*I总；U总等于各串联分压之和，I总等于电路中各并联支路的电流之和。对于电路中并联的用电器他们的电压U相等，假设流过他们各自的电流为Ii（i等于1,2,3,4......）它们的各自功率之和等于并联的总路功率；同理串联的部分分压，而电流相等因此它们的功率之和等于串联部分的总功率，这两部分的功率之和要等与这两部分的电压和乘以电流和，也就等于这两部分功率之和。

三、恒功率电路？

所谓恒功率电路是指输出的功率恒定。输出的功率恒定，因此电压与电流成反比就是恒功率输出电路。金属导线和电气、电子部件组成的导电回路称为电路。

四、功率耦合电路？

为实现能量和信号的传输，连接各个功能电路的方法即为耦合电路。一般的，耦合电路通常具有滤波、蓄能、隔离、阻抗变换等一种或几种功能

五、串联电路电压之和的推导方法？

串联电路总电压等于各串联部分电压之和U=U1+U2+……+Un串联电路电流处处相等I=I1=I2=……=InR=U/I=(U1+U2+……+Un)/I=U1/I+U2/I+……Un/I=U1/I1+U2/I2+……+Un/In=R1+R2+……+Rn

六、三相总功率是各相功率之和？

总功率是各相功率之和公式如下:

1.732*线电压U*线电流I*功率因数COSΦ【P=√3×线电压U(380V)×线电流I×功率因数COSΦ】

三相电电器的总功率等于：

3*相电压*相电流*功率因数COSΦ【P=3×相电压U(220V)×相电流I×功率因数COSΦ】

单相电中的电功率的计算公式：电压U*电流I【P=U×I】

星形的相电压是每项火线对地线为220V，线电压是ABC三相火线分别间的电压为380V。

扩展资料：

对称三相电源和对称三相负载相连接，称为对称三相电路（一般情况下，电源总是对称的）。三相电源与负载之间的连接方式有Y-Y,△-Y,△-△,Y-△连接方式。

三相电路实际是正弦交流电路的一种特殊类型。在三相电路中，三相负载的连接方式决定于负载每相的额定电压和电源的线电压。

由于对称三相电路中每组的响应都是与激励同相序的对称量。所以，每相不但相电压有效值相等，相电流有效值也相等。而且每相电压与电流的相位差也相等。从而每相的有功功率相等。

如果你忽略了阻抗线，线电压等于线电压端与负载电源端。中线不正中线的两个星形连接，用中性的低压电力网络被称为四相三线系统，无线称为三相三线系统。

（1）线电压相位超前30°相电压。

（2）线电压有效值是有效值电压倍增。

（3）线电流等于相电流。

七、各个喇叭的额定功率之和？

1、因为有分频器的作用，几只喇叭并不是工作在相同的频率上，高音喇叭播放高音；低音喇叭播放低音。另外，低音频的功率要比高音大得多，所以，【应该以低音喇叭的额定功率为准】计算音箱额定功率的 2、各个喇叭，都有自己的特性阻抗，一般情况下以主扬声器的阻抗为准。至于灵敏度，也是一样的道理，都是以主扬声器为准的。

应该是功放的输出功率。

八、为什么视在功率会大于有功功率和无功功率之和？

对发电机来说，当发电机进相运行时，视在功率大于有功功率和无功功率之和。

根据发电机功率三角的定义，视在功率²=有功功率²+无功功率²。

有功功率的取值只能是0到额定之间的正值，而无功功率则不同，无功功率为正时，发电机滞相运行，当发电机进相运行时，无功功率为负，此时视在功率大于有功功率和无功功率之和。

九、三相四线功率是单相功率之和？

三线，四线功率表。当然是每一个单项功率的相加之和他是一个，而完成三项四线制的一个单用电脑目标。这样可以使用电路，简单少去其他两块表，减少接线。但是不如三个单相电。工表的准确率要高一些，使每项之和。了解得更清楚供电情况。使用电更安全。

十、汽车电路多少功率？

小车中的低压电器都是12V，一般重型车采用24V。功率要兼顾汽车蓄电池容量，小车蓄电池为12V，60Ah，你的电器只要不会让蓄电池亏电导致汽车无法启动就可以了